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MessaggioTitolo: Hero: dall'India una naked 600 cc e una moto a idrogeno   Hero: dall'India una naked 600 cc e una moto a idrogeno EmptyMar Feb 11, 2014 9:31 am

La Casa di New Delhi ha svelato all’Indian Auto Expo due nuovi prototipi: una nuda con motore bicilindrico e una moto “del futuro”, spinta da un propulsore a idrogeno

La Hero Motocorp, Casa indiana che possiede la Erik Buell Racing, si sta dando un gran bel da fare, specie da quando non collabora più con Honda. Dopo il il prototipo dello scooter turbodiesel a trazione integrale e la sportiva 250 cc, ecco che ha presentato altre due novità. Vediamole in dettaglio.


HASTUR: NUDA DI CARATTERE

A guardarla (qui la gallery) ricorda alcune delle naked più aggressive presenti sul nostro mercato: sarà per via del telaio in giallo che assomiglia alla KTM 1290 Superduke R, o forse per il codino con le prese d’aria che pensiamo alla Ducati Streetfighter 848; il gruppo ottico, poi, non può non farci venire a mente la Kawasaki Z800.
Dal punto di vista tecnico la Hastur è equipaggiata con un motore bicilindrico parallelo da 620 cc accreditato di 78,9 CV a 8.000 giri/min e 72 Nm di coppia a 7.750 giri. Grazie a questi numeri la moto raggiungerebbe, secondo la Casa, una velocità massima di 240 km/h con un’accelerazione da 0-100 km/h in 3,8 secondi. Il peso dichiarato è di 160 kg, il serbatoio ha una capienza massima di 18 litri.
Il motore utilizza un albero controrotante come le MV Agusta a tre cilindri (qui la Rivale 800 al banco) che dovrebbe migliorare la maneggevolezza riducendo le forze giroscopiche del propulsore. Il cambio è a 6 rapporti.

Telaio e forcellone sono in acciaio, mentre il telaietto posteriore è in alluminio. Una forcella a steli rovesciati da 43 mm ed un monoammortizzatore, entrambi regolabili, completano il quadro della ciclistica insieme alle ruote in lega d’alluminio (equipaggiate con Pirelli Diablo Rosso II) e all’impianto frenante, costituito da un doppio disco con pinze a quattro pistoncini all’anteriore e da un disco con singolo pistoncino al posteriore. A bordo non manca la tecnologia: luci a led e display TFT completano le dotazioni.

iON: FUTURO A IDROGENO  segue..... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]



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