Trasformiamo in supermotard

Che il motard sia nato in Francia da appassionati che iniziarono a ricavare versioni stradali dalle moto da cross è ormai risaputo. Quello che forse è meno evidente è perché queste moto estreme, almeno nelle loro interpretazioni originali, lontane anni luce dal concetto di versatilità riescano a emanare un fascino che sta mietendo vittime anche tra coloro che hanno sempre acquistato moto ipersportive.
Partendo dalla sfera emotiva e più irrazionale, il motivo principale è indubbiamente l’enorme fascino e aggressività che le moto racing destinate all’off-road, da cui le motard più performanti derivano. Partendo da una moto da cross o da un modello destinato all’enduro , si comincia col cambiare i cerchi da 18” e 21”, sostituendoli con due da 17 pollici, per poi rivedere l’impianto frenante all’anteriore rimpiazzando sia il disco da 320 che la pinza.
Questo è il primo step per trasformare una moto da fuoristrada in una motard , da qui in poi è tutto un di più. Il bello però inizia proprio a questo punto, quando ci si può concentrare su una miriade di interventi sempre più mirati, che rendono ogni moto unica e tagliata su misura del suo possessore.
L’idea di poter personalizzare in modo così spinto la moto fa venire l’acquolina in bocca e permette di presentarsi in pista anche con mezzi con qualche anno alle spalle.Anche da ferme, sono moto che esprimono potenza, cattiveria, aggressività.
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]